ПОГРУЗЧИК ФРОНТАЛЬНЫЙ ПБТК-764 СТАНИСЛАВ

ПОГРУЗЧИК ФРОНТАЛЬНЫЙ ПБТК-764 СТАНИСЛАВ

ПОГРУЗЧИК ФРОНТАЛЬНЫЙ ПБТК-764 СТАНИСЛАВ

Дополнительная комплектация трактора

Установка многофункционального бульдозерного оборудования с изменяемой геометрией отвала Landmaster;

Установка челюстного захвата ПЛК6 на стрелы погрузчика;

Кондиционер;

Предпусковой жидкостной подогреватель двигателя ПЖД-30;

Предпусковой жидкостной подогреватель двигателя WEBASTO;

Автономный отопитель кабины WEBASTO Air Top 2000;

Подогрев топливного фильтра Separ;

Доп. топливный бак 350 л.;

Карьерные шины размерностью 23,5 R25. Ободья – разборные.

ПОГРУЗЧИК ФРОНТАЛЬНЫЙ ПБТК-764 СТАНИСЛАВ
ПОГРУЗЧИК ФРОНТАЛЬНЫЙ ПБТК-764 СТАНИСЛАВ изображение 2
ПОГРУЗЧИК ФРОНТАЛЬНЫЙ ПБТК-764 СТАНИСЛАВ изображение 3
ПОГРУЗЧИК ФРОНТАЛЬНЫЙ ПБТК-764 СТАНИСЛАВ изображение 4
ПОГРУЗЧИК ФРОНТАЛЬНЫЙ ПБТК-764 СТАНИСЛАВ изображение 5
ПОГРУЗЧИК ФРОНТАЛЬНЫЙ ПБТК-764 СТАНИСЛАВ изображение 6
ПОГРУЗЧИК ФРОНТАЛЬНЫЙ ПБТК-764 СТАНИСЛАВ
ПОГРУЗЧИК ФРОНТАЛЬНЫЙ ПБТК-764 СТАНИСЛАВ изображение 2
ПОГРУЗЧИК ФРОНТАЛЬНЫЙ ПБТК-764 СТАНИСЛАВ изображение 3
ПОГРУЗЧИК ФРОНТАЛЬНЫЙ ПБТК-764 СТАНИСЛАВ изображение 4
ПОГРУЗЧИК ФРОНТАЛЬНЫЙ ПБТК-764 СТАНИСЛАВ изображение 5
ПОГРУЗЧИК ФРОНТАЛЬНЫЙ ПБТК-764 СТАНИСЛАВ изображение 6

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКРИСТИКИ ТРАКТОРА ПОГРУЗЧИК ФРОНТАЛЬНЫЙ ПБТК-764 "СТАНИСЛАВ"

Общие технические характеристики

Базовый трактор

«СТАНИСЛАВ»-704

Скорость движения max, км/час

48,0 (полуавтоматическая КПП с ГТР)

Конструкционная масса, не более, кг

18 000

Габариты трактора, не более, мм

8 300 x 3 100 x 3 500

Кабина

Кабина с защитной конструкцией (каркасом безопасности), защищающим оператора при опрокидывании (ROPS) и от падающих предметов (FOPS), ГОСТ Р ИСО 3449-2009.

Отопитель, увеличенная обзорность, автомагнитола.

Капот

Цельная конструкция, открывается с помощью газовых цилиндров, более увеличенная обзорность.

Рамы

Шарнирносочлененная, поворот трактора обеспечивается сложением полурам относительно вертикальной оси гидроцилиндрами поворота. Поперечный перекос обеспечивается установкой балансирного подмоторного моста. Подмоторная и грузовая полурамы представляют собой сварнолистовые конструкции усиленной прочности.

Двигатель

ЯМЗ-238М2 / ЯМЗ-238Д

Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.)

176 (240) / 243 (330)

Радиатор охлаждения двигателя

6-ти рядный 238-й модели

Коробка перемены передач

Полуавтоматическая, реверсивная, двухрежимная с установленным гидротрансформатором.

Общее кол-во передач: вперед – 4, назад – 4.

Переключение передач и реверса гидромеханическое с помощью фрикционных муфт, раздельное,

позволяющее изменять направление движения без выключения передачи.

Переключение режимов механическое.

Мосты с автоматической блокировкой межколесного дифференциала (No-Spin)

Подмоторный мост с балансиром PMZ.16.02.00.000

Грузовой мост PMZ.16.01.00.000

Автоматическая блокировка межколесного дифференциала.

Рулевое управление

На базе гидроруля и приоритетного клапана

Объем топливного бака, л

500,0

Шины

Бел-26 размер 29,5/75 R25

Ободья – разборные.

Окраска

Цвет желтый

Тормозная система

Пневмогидравлическая, тормоза дисковые (открытого типа), 4 тормозных суппорта на мосту.

Воздушная система

Воздухоочиститель с центробежным предфильтром KLEAN AIR

Электрооборудование

Напряжение, В

24

Аккумуляторные батареи

2 х 12V х190А/ч

Рабочее оборудование

Погрузочное оборудование на грузовой полураме

Объём ковша - 3 м³

Грузоподъёмность - 6 000 кг.

Ширина ковша – 3 100 мм.

Высота разгрузки – 3 400 мм.

Скорость подъема ковша 6,1 с.

Отзывы

Нет комментариев


Оставить отзыв